LKW Fußmatten für Renault Trucks nach Maß

Die Kabine eines Fernverkehrs-Lkw ist Arbeitsplatz, Pausenraum und oft auch Schlafplatz. Entsprechend hart wird der Bodenbelag beansprucht: Einstieg über drei Stufen mit Sicherheitsschuhen, Streusalz im Winter, Baustellenschlamm, Kraftstoffreste beim Tanken, dazu die tägliche Reibung unter der Ferse des Fahrers. Nach zwei bis drei Jahren intensiver Nutzung ist die Originalauslage in der Fahrerzone häufig durchgescheuert. Genau dort setzen maßgefertigte Matten an: Sie werden nach dem Schnittmuster Ihres Renault Trucks Modells gefertigt und schützen den Originalboden, bevor der Schaden entsteht.

Renault Trucks ist nicht Renault

Ein Punkt, der bei der Bestellung regelmäßig für Verwirrung sorgt: Renault Trucks ist seit 2001 Teil der Volvo Group und damit ein eigenständiger Nutzfahrzeughersteller, technisch getrennt von der Pkw-Marke Renault. Die Kabinenböden der Baureihen T, C, K und D haben nichts mit dem Fußraum eines Master oder Trafic gemeinsam.

Wenn Sie also einen Transporter fahren und nicht einen Lkw über 7,5 Tonnen, sind Sie in dieser Kategorie falsch. Prüfen Sie im Konfigurator zuerst, ob Ihr Fahrzeug als Nutzfahrzeug oder als Lkw geführt wird, und wählen Sie erst dann Baureihe und Baujahr.

Warum Universalmatten in einer Lkw-Kabine versagen

Ein Lkw-Fußraum ist kein vergrößerter Pkw-Fußraum. Er hat Motortunnelaufbauten, Stufen im Boden, Aussparungen für Sitzkonsolen und je nach Kabine einen flachen oder erhöhten Durchstieg. Eine zugeschnittene Universalmatte lässt genau die Zonen frei, die am stärksten leiden, und wirft an den Kanten Falten.

Sicherheitsrelevant wird es an der Pedalerie. Eine Matte, die nach vorn wandert, kann den Weg des Bremspedals begrenzen. Bei der hohen Einstiegsfrequenz im Verteilerverkehr, wo der Fahrer pro Schicht dutzendfach ein- und aussteigt, tritt dieses Verrutschen deutlich häufiger auf als im Pkw.

Materialien

Für die Lkw-Matten stehen zwei Ausführungen zur Wahl, und die Entscheidung sollte sich am Einsatzprofil orientieren, nicht am Preis:

• Nadelfilzteppich 650 g: dichter Textilbelag mit spürbarer akustischer und thermischer Wirkung. Sinnvoll im Fernverkehr, wo lange Fahrzeiten und Kabinenkomfort im Vordergrund stehen.
• Recycelter Gummi: wasserdicht, unempfindlich gegen Schlamm, Streusalz und Späne, mit Wasser und Bürste in Minuten gereinigt. Die naheliegende Wahl für Baustellenverkehr, Kipper, Kommunalfahrzeuge und Winterbetrieb.

Zum Textil ein ehrlicher Hinweis: Nadelfilz ist nicht maschinenwaschbar. Er wird regelmäßig mit einer Textildüse abgesaugt und punktuell mit Textilreiniger behandelt. Wer täglich mit nassem und stark verschmutztem Schuhwerk einsteigt, fährt mit Gummi schlicht praktischer.

Individuelle Gestaltung

Die Matten lassen sich beim Bestellvorgang anpassen:

• zwei Farbtöne, Schwarz und Grau;
• über 30 Konturausführungen in Kunstleder, Nubuk oder Textil;
• freie Wahl der Bortenfarbe;
• optionales heißversiegeltes Fersenpolster auf der Fahrermatte, für die Teppichausführungen verfügbar, nicht für Gummi;
• Signatur-Stickerei mit 5 Schriftarten, 11 Garnfarben und über 20 Icons.

Die Stickerei ist mehr als eine Spielerei, wenn Sie einen Fuhrpark betreiben. Ein Firmenname im Fußraum wirkt bei Kundenterminen und Beladungen genauso wie eine saubere Außenbeschriftung, und er macht die Zuordnung der Matten bei Fahrzeugwechseln innerhalb der Flotte eindeutig.

Das Anti-Rutsch-System AUTOGRIP

Die Fahrermatte kann optional mit AUTOGRIP ausgestattet werden, unserem exklusiven Anti-Rutsch-Befestigungssystem. Die haftende Unterseite verbindet sich mit dem Bodenbelag des Fahrzeugs und hält die Matte in Position, sodass sie nicht unter die Pedale wandern kann. Ein Nebeneffekt: Unter einer fixierten Matte sammelt sich kein Schmutz, der sonst unbemerkt am Originalbelag scheuert.

Verlegung

Kein Werkzeug, kein Zuschneiden:

• Originalmatte entfernen, sofern vorhanden;
• Boden gründlich absaugen, da die Haftung nur auf sauberem Untergrund zuverlässig funktioniert;
• Schutzfolie an der Unterseite der Fahrermatte abziehen;
• neue Matte einlegen und an den vorhandenen Befestigungspunkten ausrichten.

Fertigung, Lieferung und Widerrufsrecht

Wir arbeiten ohne Lager. Jeder Satz wird nach Eingang Ihrer Bestellung zugeschnitten und konfektioniert, in europäischer Fertigung, mit einer Produktionszeit von 10 Werktagen zuzüglich Versand. Ratenzahlung in 3 Raten ohne Gebühren ist ab einem Einkaufswert von 60 Euro möglich.

Da es sich um eine nach Ihren Vorgaben angefertigte Ware handelt, besteht kein gesetzliches Widerrufsrecht gemäß § 312g Absatz 2 Nummer 1 BGB. Ihre gesetzlichen Gewährleistungsrechte bleiben davon selbstverständlich unberührt. Prüfen Sie vor dem Absenden der Bestellung daher bitte Baureihe, Kabinentyp und Baujahr. Bei Unsicherheit melden Sie sich vorab bei uns, das ist in fünf Minuten geklärt.

Häufige Fragen

Passt eine Matte der T-Baureihe auch in eine C- oder K-Kabine?

Nein. Die Baureihen unterscheiden sich im Kabinenboden, unter anderem durch abweichende Motortunnelhöhen. Wählen Sie im Konfigurator die exakte Baureihe.

Spielt die Kabinenausführung eine Rolle?

Ja. Flacher Kabinenboden und erhöhter Boden ergeben unterschiedliche Schnittmuster, auch innerhalb derselben Baureihe. Diese Angabe wird im Bestellvorgang abgefragt.

Kann ich das Fersenpolster mit der Gummimatte kombinieren?

Nein. Das heißversiegelte Fersenpolster ist ausschließlich für die Teppichausführungen verfügbar.

Ist der Nadelfilz waschmaschinenfest?

Nein. Regelmäßiges Absaugen und punktuelle Reinigung erhalten Optik und Funktion. Bei stark verschmutztem Einsatz empfehlen wir die Gummiausführung.

Mein Modell ist nicht aufgeführt, was nun?

Sprechen Sie uns an. Für Fahrzeuge, für die noch kein Schnittmuster vorliegt, gibt es ein eigenes Verfahren zur Aufnahme der Maße.

Sie suchen Matten für eine andere Zugmaschine im Fuhrpark? Hier finden Sie unser gesamtes Sortiment an maßgefertigten LKW Fußmatten für alle Marken.